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欧洲杯下注波音 737 Max复飞,航空旅行终于反弹,帮助重启新飞机订单.但波音仍面临一个可能在未来几年削弱该公司的主要问题——美中贸易紧张局势. 欧洲杯下注中欧洲杯下注国是迄今为止最大和最重要的飞机采购市场.据估计,未来 10 年,中国将占全球商用飞机销量的四分之一.但在美中贸易紧张的时代,据报道,自 2017 年以来,波音公司的订单中只有 1% 是 直接发给中国买家的. 飞机交付给中国,这发生多年后欧洲杯下注飞机的订单被放置, 更强,占比近20%,波音的总自2017年,但中国仍是全球三大市场,其中737最多有一个尚未得到清除飞从航空监管机构.(印度和俄罗斯是其他国家.)这使得波音公司最畅销的飞机无法向全球最大市场交付

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因此,随着世界其他大部分地区再次开始接受 Max,波音向中国交付的份额一直在下降. 波音 ( BA )首席执行官戴夫·卡尔霍恩( Dave Calhoun )在最近的一次投资者介绍中承认,中国是一个主要问题,将其与 Max 停飞和 Covid-19 大流行一起列为波欧洲杯下注音需要克服的三座“山峰”之一.尽管他说他对清除另外两个山峰的进展感到高兴,但他承认中国仍然是一个挑战. 卡尔霍恩与拜登政府进行欧洲杯下注了交谈,并了解与中国谈判中涉及的更广泛的问题.

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中国没有对美国客机征收任何关税或其他贸易壁垒.但蒂尔集团的航空航天分析师理查德·阿布拉菲亚表示,中国航空公司正在遵循政府的指示下订单. 他说,贸易紧张局势是中国航空当局在让 737 Max 恢复服务方面比大多数国家都慢的原因之一. “CAAC(中国民航局)在维护中欧洲杯下注国空域安全方面做得很好,但它已经清楚地证明它不是一个独立的机构,”他说

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波音周二宣布,它在 5 月份交付了 17 架飞机,其中包括 10 架 737 Max 和 5 架货机——没有交付给中国航空公司或租赁公司.(波音公司自 2017 年 11 月以来一直没欧洲杯下注有宣布任何来自中国航空公司的订单.)交付很重要,因为那是波音从飞机销售中获得大部分资金的时候欧洲杯下注. 波音公司还表示,它在 5 月份收到了73 架新的客机订单欧洲杯下注其中包括 34 架 737 Max 喷气式飞机,该订单将运往西南欧洲杯下注航空公司 ( LUV ),该欧洲杯下注公司是迄今为止该飞机的最大买家.波音公司在 5 月份还取消了 53 个订单,这是连续第四个月新订单超过取消订单. 但该公司来自中国的订单可能要强于官方数字中显示的 1% 的数字.阿布拉欧洲杯下注菲亚说,波音公司的一些订单可能会交给身份不明的买家,这些订单一旦敲定,最终将运往中国,还有一些由租赁公司订购的飞机,目的地是中国客户欧洲杯下注.

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