馬航失聯(lián),看晶振的作用在那里
來(lái)源：http://www.mxsir.cn 作者：konuaer 2014年03月14
MH370航班由波音777-200機(jī)型執(zhí)飛，該航班總共運(yùn)載239人，包括227名乘客（2名嬰兒）及12名機(jī)組人員，航班的乘客來(lái)自于13個(gè)國(guó)家。飛機(jī)MH370失聯(lián)到今天為止已經(jīng)過(guò)去80多個(gè)小時(shí)了，目前萬(wàn)眾矚目的群眾在關(guān)注這起事件，大都懷著交急的心情在等待著結(jié)果，網(wǎng)上也不斷發(fā)出有關(guān)馬航失事的消息，搜救行動(dòng)力度也持續(xù)加大，越來(lái)越多國(guó)家和先進(jìn)搜救設(shè)備加入到搜救隊(duì)伍中，但圍繞馬航370航班幾個(gè)最關(guān)鍵問(wèn)題仍然無(wú)解。大量碎片信息混合輿論情緒，令馬航370失聯(lián)事件猜測(cè)聲不斷。
馬航飛機(jī)失蹤最新消息：馬航MH370飛機(jī)失蹤已經(jīng)超過(guò)6天，馬來(lái)西亞方面仍然無(wú)法確認(rèn)飛機(jī)可能的墜海位置，昨天(13日)，馬方更是三次更改坐標(biāo)。馬來(lái)西亞軍方曾一度否認(rèn)在飛機(jī)失蹤后監(jiān)測(cè)到不明飛行物的消息，但12日突然改口承認(rèn)。然而，馬國(guó)防部長(zhǎng)兼交通部長(zhǎng)希
沙姆丁昨天仍然辯白稱(chēng)，馬來(lái)西亞“將搜救置于國(guó)家安全之上”，“沒(méi)有隱瞞任何信息”。
據(jù)消息報(bào)道有家屬打通失聯(lián)乘客的手機(jī)，手機(jī)是打通了可就是無(wú)人接聽(tīng)，為防止客機(jī)上的手機(jī)沒(méi)電，現(xiàn)在不敢再打，希望搜救人員能定位手機(jī)的位置。但愿這是真的。另外，這是否是通訊技術(shù)或其他原因造成的誤通現(xiàn)象？在這種情況下手機(jī)內(nèi)部電子元件質(zhì)量好壞很重要，于其是核心部位的那顆3225mm26M貼片晶振，它的好壞可以直接影響整部手機(jī)，它是起到提供基準(zhǔn)信號(hào)的作用，我絕得在這方面生產(chǎn)廠家選擇好的晶振很重要。
其實(shí)手機(jī)系統(tǒng)中也存在著顆32.768KHZ石英晶振起到時(shí)鐘信號(hào)的作用。一般情況下，手機(jī)內(nèi)部中會(huì)存在著一款甚至多款晶振，舉個(gè)例子說(shuō)明，當(dāng)我們將手機(jī)關(guān)機(jī)后，就以為是真的關(guān)機(jī)了，其實(shí)手機(jī)內(nèi)部中的32.768KHz晶振照常的還在工作，當(dāng)我們將手機(jī)開(kāi)機(jī)后，時(shí)間還是精準(zhǔn)的。若當(dāng)時(shí)鐘晶振壞掉的時(shí)候，是不能起不到任何脈沖作用，此時(shí)的辦法只有更換32.768KHZ石英晶振。行里行外的人都將晶振比擬為電子產(chǎn)品的心臟，就跟人體心臟一樣，一旦離開(kāi)就無(wú)法存活。希望大家了解，避免手機(jī)時(shí)間不準(zhǔn)所帶來(lái)的麻煩。
另外，為了搜救馬航失聯(lián)客機(jī)，各國(guó)都用調(diào)用了許多衛(wèi)星參與定位，僅僅中國(guó)就緊急調(diào)動(dòng)了近10顆衛(wèi)星為地面搜救行動(dòng)提供技術(shù)支持，可是現(xiàn)在還是沒(méi)有找到飛機(jī)。為什么尋找一架大型客機(jī)這么難？要想進(jìn)行衛(wèi)星直接定位，必須要求飛機(jī)能向外界發(fā)出無(wú)線電信號(hào)。
民航客機(jī)基本都帶有GPS導(dǎo)航設(shè)備，通過(guò)衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈將飛行狀態(tài)實(shí)時(shí)通過(guò)衛(wèi)星發(fā)送到地面去，但前提是導(dǎo)航設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，一旦飛機(jī)發(fā)生事故，導(dǎo)航儀被破壞，衛(wèi)星也就沒(méi)法定位了。
就算是衛(wèi)星導(dǎo)航元器件質(zhì)量再好也沒(méi)有用的，大們知不知道衛(wèi)星是靠什么來(lái)發(fā)送頻率和到收接頻率的嗎？接下來(lái)就于康華爾電子為大家解說(shuō)一下。
其實(shí)衛(wèi)星導(dǎo)航議本身就是一個(gè)重量級(jí)高科技設(shè)備，那么像如此高要求的設(shè)備所用的電子元件當(dāng)然也就相當(dāng)昂貴了，衛(wèi)星接發(fā)頻率會(huì)有用到一種元器件名叫聲表面濾波器，也可以稱(chēng)之為聲表面諧振器，這個(gè)電子濾波器是信號(hào)處理中的一個(gè)重要概念。實(shí)際上，任何一個(gè)電子系統(tǒng)都具有自己的頻帶寬度（對(duì)信號(hào)最高頻率的限制），頻率特性反映出了電子系統(tǒng)的這個(gè)基本特點(diǎn)。而濾波器，則是根據(jù)電路參數(shù)對(duì)電路頻帶寬度的影響而設(shè)計(jì)出來(lái)的工程應(yīng)用電路。
作為衛(wèi)星的“心臟”，電源的可靠性要求很高。衛(wèi)星電源系統(tǒng)中的DC/DC模塊主要負(fù)責(zé)將輸出的42V直流電壓轉(zhuǎn)換成其他等級(jí)的直流電壓，以滿足不同設(shè)備的用電需求。DC/DC模塊輸入濾波器有兩個(gè)主要功能：一是阻止DC/DC模塊產(chǎn)生的電磁干擾沿電力線傳導(dǎo)以影響其他設(shè)備；二是阻止電力線上的高頻電壓傳到DC/DC模塊的輸出端。LC無(wú)源濾波器具有上述兩種功能。本設(shè)計(jì)目標(biāo)是在GPS濾波器的體積和成本之間達(dá)到平衡。
從此前的報(bào)道看，我國(guó)調(diào)集的10顆衛(wèi)星的任務(wù)也主要是加強(qiáng)對(duì)失聯(lián)區(qū)域的氣象監(jiān)控，以及地面和低空搜索等行動(dòng)提供支持。相比之下，動(dòng)用水面船只和飛機(jī)反而能夠更加快速、靈活地對(duì)事故區(qū)域進(jìn)行第一時(shí)間搜救。
此外，昨天，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)說(shuō)，在發(fā)現(xiàn)馬航失聯(lián)客機(jī)兩名乘客冒用他人護(hù)照后，出于對(duì)恐怖主義襲擊可能性的擔(dān)心，馬安全部門(mén)已展開(kāi)調(diào)查。在昨晚馬來(lái)西亞政府發(fā)布會(huì)上，馬民航局總監(jiān)愛(ài)資哈爾丁證實(shí)，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控已經(jīng)鎖定這兩名乘客的畫(huà)面，相關(guān)部門(mén)將據(jù)此展開(kāi)調(diào)查。
為此中國(guó)政府決定，派出由外交部、公安部、交通運(yùn)輸部、民航局組成的聯(lián)合工作組赴馬來(lái)西亞，配合中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使館應(yīng)對(duì)馬航客機(jī)失聯(lián)事件。工作組將于10日上午自北京啟程，當(dāng)日晚些時(shí)候抵達(dá)馬來(lái)西亞開(kāi)展工作。
在此為馬航失聯(lián)乘客家屬們表示萬(wàn)分的關(guān)心，相信億萬(wàn)顆心的祈禱牽掛，一分一秒的煎熬等待，真愛(ài)的光芒定會(huì)照亮生命的奇跡讓他們?cè)缛栈氐阶鎳?guó)的懷抱。
馬航飛機(jī)失蹤最新消息：馬航MH370飛機(jī)失蹤已經(jīng)超過(guò)6天，馬來(lái)西亞方面仍然無(wú)法確認(rèn)飛機(jī)可能的墜海位置，昨天(13日)，馬方更是三次更改坐標(biāo)。馬來(lái)西亞軍方曾一度否認(rèn)在飛機(jī)失蹤后監(jiān)測(cè)到不明飛行物的消息，但12日突然改口承認(rèn)。然而，馬國(guó)防部長(zhǎng)兼交通部長(zhǎng)希
沙姆丁昨天仍然辯白稱(chēng)，馬來(lái)西亞“將搜救置于國(guó)家安全之上”，“沒(méi)有隱瞞任何信息”。
據(jù)消息報(bào)道有家屬打通失聯(lián)乘客的手機(jī)，手機(jī)是打通了可就是無(wú)人接聽(tīng)，為防止客機(jī)上的手機(jī)沒(méi)電，現(xiàn)在不敢再打，希望搜救人員能定位手機(jī)的位置。但愿這是真的。另外，這是否是通訊技術(shù)或其他原因造成的誤通現(xiàn)象？在這種情況下手機(jī)內(nèi)部電子元件質(zhì)量好壞很重要，于其是核心部位的那顆3225mm26M貼片晶振，它的好壞可以直接影響整部手機(jī)，它是起到提供基準(zhǔn)信號(hào)的作用，我絕得在這方面生產(chǎn)廠家選擇好的晶振很重要。
其實(shí)手機(jī)系統(tǒng)中也存在著顆32.768KHZ石英晶振起到時(shí)鐘信號(hào)的作用。一般情況下，手機(jī)內(nèi)部中會(huì)存在著一款甚至多款晶振，舉個(gè)例子說(shuō)明，當(dāng)我們將手機(jī)關(guān)機(jī)后，就以為是真的關(guān)機(jī)了，其實(shí)手機(jī)內(nèi)部中的32.768KHz晶振照常的還在工作，當(dāng)我們將手機(jī)開(kāi)機(jī)后，時(shí)間還是精準(zhǔn)的。若當(dāng)時(shí)鐘晶振壞掉的時(shí)候，是不能起不到任何脈沖作用，此時(shí)的辦法只有更換32.768KHZ石英晶振。行里行外的人都將晶振比擬為電子產(chǎn)品的心臟，就跟人體心臟一樣，一旦離開(kāi)就無(wú)法存活。希望大家了解，避免手機(jī)時(shí)間不準(zhǔn)所帶來(lái)的麻煩。
另外，為了搜救馬航失聯(lián)客機(jī)，各國(guó)都用調(diào)用了許多衛(wèi)星參與定位，僅僅中國(guó)就緊急調(diào)動(dòng)了近10顆衛(wèi)星為地面搜救行動(dòng)提供技術(shù)支持，可是現(xiàn)在還是沒(méi)有找到飛機(jī)。為什么尋找一架大型客機(jī)這么難？要想進(jìn)行衛(wèi)星直接定位，必須要求飛機(jī)能向外界發(fā)出無(wú)線電信號(hào)。
民航客機(jī)基本都帶有GPS導(dǎo)航設(shè)備，通過(guò)衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈將飛行狀態(tài)實(shí)時(shí)通過(guò)衛(wèi)星發(fā)送到地面去，但前提是導(dǎo)航設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，一旦飛機(jī)發(fā)生事故，導(dǎo)航儀被破壞，衛(wèi)星也就沒(méi)法定位了。
就算是衛(wèi)星導(dǎo)航元器件質(zhì)量再好也沒(méi)有用的，大們知不知道衛(wèi)星是靠什么來(lái)發(fā)送頻率和到收接頻率的嗎？接下來(lái)就于康華爾電子為大家解說(shuō)一下。
其實(shí)衛(wèi)星導(dǎo)航議本身就是一個(gè)重量級(jí)高科技設(shè)備，那么像如此高要求的設(shè)備所用的電子元件當(dāng)然也就相當(dāng)昂貴了，衛(wèi)星接發(fā)頻率會(huì)有用到一種元器件名叫聲表面濾波器，也可以稱(chēng)之為聲表面諧振器，這個(gè)電子濾波器是信號(hào)處理中的一個(gè)重要概念。實(shí)際上，任何一個(gè)電子系統(tǒng)都具有自己的頻帶寬度（對(duì)信號(hào)最高頻率的限制），頻率特性反映出了電子系統(tǒng)的這個(gè)基本特點(diǎn)。而濾波器，則是根據(jù)電路參數(shù)對(duì)電路頻帶寬度的影響而設(shè)計(jì)出來(lái)的工程應(yīng)用電路。
作為衛(wèi)星的“心臟”，電源的可靠性要求很高。衛(wèi)星電源系統(tǒng)中的DC/DC模塊主要負(fù)責(zé)將輸出的42V直流電壓轉(zhuǎn)換成其他等級(jí)的直流電壓，以滿足不同設(shè)備的用電需求。DC/DC模塊輸入濾波器有兩個(gè)主要功能：一是阻止DC/DC模塊產(chǎn)生的電磁干擾沿電力線傳導(dǎo)以影響其他設(shè)備；二是阻止電力線上的高頻電壓傳到DC/DC模塊的輸出端。LC無(wú)源濾波器具有上述兩種功能。本設(shè)計(jì)目標(biāo)是在GPS濾波器的體積和成本之間達(dá)到平衡。
從此前的報(bào)道看，我國(guó)調(diào)集的10顆衛(wèi)星的任務(wù)也主要是加強(qiáng)對(duì)失聯(lián)區(qū)域的氣象監(jiān)控，以及地面和低空搜索等行動(dòng)提供支持。相比之下，動(dòng)用水面船只和飛機(jī)反而能夠更加快速、靈活地對(duì)事故區(qū)域進(jìn)行第一時(shí)間搜救。
此外，昨天，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)說(shuō)，在發(fā)現(xiàn)馬航失聯(lián)客機(jī)兩名乘客冒用他人護(hù)照后，出于對(duì)恐怖主義襲擊可能性的擔(dān)心，馬安全部門(mén)已展開(kāi)調(diào)查。在昨晚馬來(lái)西亞政府發(fā)布會(huì)上，馬民航局總監(jiān)愛(ài)資哈爾丁證實(shí)，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控已經(jīng)鎖定這兩名乘客的畫(huà)面，相關(guān)部門(mén)將據(jù)此展開(kāi)調(diào)查。
為此中國(guó)政府決定，派出由外交部、公安部、交通運(yùn)輸部、民航局組成的聯(lián)合工作組赴馬來(lái)西亞，配合中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使館應(yīng)對(duì)馬航客機(jī)失聯(lián)事件。工作組將于10日上午自北京啟程，當(dāng)日晚些時(shí)候抵達(dá)馬來(lái)西亞開(kāi)展工作。
在此為馬航失聯(lián)乘客家屬們表示萬(wàn)分的關(guān)心，相信億萬(wàn)顆心的祈禱牽掛，一分一秒的煎熬等待，真愛(ài)的光芒定會(huì)照亮生命的奇跡讓他們?cè)缛栈氐阶鎳?guó)的懷抱。
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