汽車的發(fā)展離不開(kāi)晶振的應(yīng)用
來(lái)源：http://www.mxsir.cn 作者：konuaer 2014年12月16
國(guó)內(nèi)外汽車對(duì)電子高度化，車廂內(nèi)外的智能網(wǎng)絡(luò)化，性能與能源清潔化的發(fā)展將為車用電子元器件、晶振行業(yè)的成長(zhǎng)帶來(lái)源源不斷的挑戰(zhàn)和發(fā)展，在接下來(lái)的幾年里汽車對(duì)壓電晶體元件的應(yīng)用將會(huì)有加倍的需求。當(dāng)然汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)成為電零部件、元器件行業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，從而電子零件、以及貼片晶振元件廠家也將不斷創(chuàng)新研發(fā)核心新技術(shù)，緊跟著汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，2015年汽車技術(shù)發(fā)展的步伐又將進(jìn)一步突破。軟件技術(shù)占重要地位在世界范圍的汽車高功能化，電子化發(fā)展過(guò)程中，日本電子元件廠商的技術(shù)價(jià)值蒸蒸日上，同時(shí)，在汽油價(jià)格走高，環(huán)保呼聲日益高漲的形勢(shì)下，在以燃料電池為首的清潔能源車開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，日本電子技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者地位被寄予厚望。
隨著汽車的電子技術(shù)越來(lái)越高越來(lái)越智能化，從而使用的電子零部件數(shù)量越來(lái)越多，產(chǎn)品也越做越小功能越來(lái)越強(qiáng)，電子零部件、元器件行業(yè)對(duì)汽車領(lǐng)域的關(guān)注程度日益提高。汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)幅度與其他高性能電子產(chǎn)品相比并不高，但是隨著汽車的高度電子化發(fā)展，包括發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件引進(jìn)電子控制技術(shù)的范圍增大，汽車電子裝置日趨多樣化，單個(gè)汽車搭載的電子零部件數(shù)量每年都在增加，每臺(tái)汽車的電子零部件數(shù)總計(jì)可達(dá)2萬(wàn)-3萬(wàn)個(gè)。
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支撐汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一是機(jī)電一體化技術(shù)和電子技術(shù)，今后，整個(gè)汽車部件中的電子零部件比重將越來(lái)越高。此外，近年來(lái)，軟件技術(shù)的重要性日益凸顯。車載電子設(shè)備廠商、電子零部件廠商更加重視引進(jìn)和培養(yǎng)軟件技術(shù)人才，與外部嵌入式軟件廠商的合作成為工作的重點(diǎn)。
汽車的電子化發(fā)展正在各個(gè)領(lǐng)域取得進(jìn)展。在提高安全性方面，以智能安全氣囊為首的TPMS(輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)、車頭大燈焦距的調(diào)整、車載攝像頭的安裝等輔助裝置越來(lái)越多，特別是隨著搭載車載攝像頭車輛的逐漸增多，在車輛4個(gè)角上搭載攝像頭的環(huán)視顯示器等都已進(jìn)入應(yīng)用階段。車載攝像頭車載GPS導(dǎo)航儀以及其它車上用的電子產(chǎn)品都有用到晶振元件，有源晶振，石英晶體振蕩器，像這些要求比較高的電子設(shè)備都會(huì)選用進(jìn)口的電子元件，也就是于日本電子廠家提供，其他如車距檢測(cè)系統(tǒng)、白線探測(cè)系統(tǒng)的需求也將日益擴(kuò)大。
可以預(yù)見(jiàn)，車載地面數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器/天線、車載藍(lán)牙模塊等信息通信類汽車電子零部件的需求也是一個(gè)龐大市場(chǎng)。車內(nèi)接口的高速化、大容量化發(fā)展也要求有新的連接技術(shù)。
信息通信產(chǎn)品培育起來(lái)的電子零部件技術(shù)被引進(jìn)并應(yīng)用到汽車電子領(lǐng)域，成為電子零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新支柱。組成車載電子裝置模塊的各種電子模塊/組件離不開(kāi)高頻率技術(shù)、輸出輸入元器件技術(shù)等尖端電子零部件、元器件技術(shù)，各廠商施展自身技術(shù)的空間將越來(lái)越大。
隨著汽車的電子技術(shù)越來(lái)越高越來(lái)越智能化，從而使用的電子零部件數(shù)量越來(lái)越多，產(chǎn)品也越做越小功能越來(lái)越強(qiáng)，電子零部件、元器件行業(yè)對(duì)汽車領(lǐng)域的關(guān)注程度日益提高。汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)幅度與其他高性能電子產(chǎn)品相比并不高，但是隨著汽車的高度電子化發(fā)展，包括發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件引進(jìn)電子控制技術(shù)的范圍增大，汽車電子裝置日趨多樣化，單個(gè)汽車搭載的電子零部件數(shù)量每年都在增加，每臺(tái)汽車的電子零部件數(shù)總計(jì)可達(dá)2萬(wàn)-3萬(wàn)個(gè)。
支撐汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一是機(jī)電一體化技術(shù)和電子技術(shù)，今后，整個(gè)汽車部件中的電子零部件比重將越來(lái)越高。此外，近年來(lái)，軟件技術(shù)的重要性日益凸顯。車載電子設(shè)備廠商、電子零部件廠商更加重視引進(jìn)和培養(yǎng)軟件技術(shù)人才，與外部嵌入式軟件廠商的合作成為工作的重點(diǎn)。汽車的電子化發(fā)展正在各個(gè)領(lǐng)域取得進(jìn)展。在提高安全性方面，以智能安全氣囊為首的TPMS(輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)、車頭大燈焦距的調(diào)整、車載攝像頭的安裝等輔助裝置越來(lái)越多，特別是隨著搭載車載攝像頭車輛的逐漸增多，在車輛4個(gè)角上搭載攝像頭的環(huán)視顯示器等都已進(jìn)入應(yīng)用階段。車載攝像頭車載GPS導(dǎo)航儀以及其它車上用的電子產(chǎn)品都有用到晶振元件，有源晶振，石英晶體振蕩器，像這些要求比較高的電子設(shè)備都會(huì)選用進(jìn)口的電子元件，也就是于日本電子廠家提供，其他如車距檢測(cè)系統(tǒng)、白線探測(cè)系統(tǒng)的需求也將日益擴(kuò)大。
可以預(yù)見(jiàn)，車載地面數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換器/天線、車載藍(lán)牙模塊等信息通信類汽車電子零部件的需求也是一個(gè)龐大市場(chǎng)。車內(nèi)接口的高速化、大容量化發(fā)展也要求有新的連接技術(shù)。
信息通信產(chǎn)品培育起來(lái)的電子零部件技術(shù)被引進(jìn)并應(yīng)用到汽車電子領(lǐng)域，成為電子零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新支柱。組成車載電子裝置模塊的各種電子模塊/組件離不開(kāi)高頻率技術(shù)、輸出輸入元器件技術(shù)等尖端電子零部件、元器件技術(shù)，各廠商施展自身技術(shù)的空間將越來(lái)越大。
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